随着哈弗F7在展台徐徐驶进，现场一片掌声，不少驻新的工厂的长城中方技术员工，留给了兴奋的泪水。中国汽车品牌讲 回头过来幸矣，但时至今日才有首个海外仅有工艺独资生产工厂完工投产，汽扯扒谈作为这一根本性历史时刻亲历者与见证者，心中某种程度是满满的自豪！从整车销售到CKD装配，再行到几乎海外投产，长城此举不仅构建中国品牌海外发展能力实质性提高，更加最重要展示出中国汽车品牌技术输入的能力和决意，这为中国汽车品牌全球化奠下至关重要的基础！回头过来，长城自由选择输入标准近年来，尽管中国品牌出口量数次突破百万辆，出口车型的技术含量也大大提高，出口模式从非常简单的商品贸易逐步在向国际生产能力合作升级，但是中国汽车品牌仍难称之为全球化。在长城汽车董事长魏建军显然，中国汽车品牌全球化面对的不是技术或产品质量问题，而是是不是充足的全球布局、全球匹敌的能力，这必须代价更好的资源和精力去挑战。

以在俄罗斯市场为事例，许多中国车企将俄罗斯视作最重要市场，但是除长城外，其他中国品牌都只是维持目前的整车出口或者散件装配模式。只有长城在四年之前，确认要在俄罗斯建厂。在海外建全工艺独资生产工厂，可玩性比装配要小得多。

这背后体现出有由产品贸易输入改向工艺技术的标准输入，这一关键性改变，而这也是品牌国际化的基础。四年的时间，长城汽车通过解决种种艰难，经过出现异常艰难的希望，通过在俄罗斯本土化的了解布局，更进一步理解所处市场的法律法规、消费爱好及质量管理体系，进而高效生产量更为契合当地市场需求的产品。

通过引入先进设备的工艺，图拉工厂不仅展现中国汽车生产水平新高度，更加引导中国汽车企业回头过来，确实构建工艺技术和标准输入。在下线仪式现场，有一句话让汽扯扒谈印象十分深刻印象。

在图拉工厂生产的每一辆，都会经过苛刻的检测，保证整车每个环节符合质量拒绝，超过统一的长城汽车质量标准。投产F7，长城的热情与野心图拉工厂生产首款车型，是长城哈弗F7，这是长城汽车今年在国内销量最差的车型之一，同时还配备长城汽车近期科技技术，代表长城汽车近期的形象与实力。

按照以往中国品牌海外扩展的思路，或许更加应当选一个产品更加成熟期，同时在价格方面更加有竞争力的车型，如此显然哈弗H6或许更加适合。但是中国汽车品牌想取得全球化影响力，就必须通过新车大大提高品牌定位，强化品牌建设。

正是出于这一思维，长城汽车自由选择哈弗F系旗舰车型，也是长城首款全球车哈弗F7，作为图拉工厂下线的首款车，竖立中国汽车品牌的高端形象，展出有所不同以往的产品力。此次活动，长城汽车宣告F7在俄罗斯市场的起售价为144.9万卢布，相等于15万元人民币，这样的价格基本与俄罗斯市场大众、日产等国际车企同级SUV车型，在同一价格区间。这也意味著，在没价格优势情况下，哈弗F7必要与Tiguan、奇骏等展开竞争，反映出有长城汽车对于自己产品的信心。

图拉工厂，长城国际化的起点长城汽车俄罗斯图拉工厂，项目投资5亿美元，第一阶段生产能力8万辆。而在新车在新的工厂投产之际，中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫会见长城汽车董事长魏建军，并亲眼长城汽车和图拉州签订工厂第二阶段投资意向协议。今年是中俄断交70周年，中俄元首要求将两国关系提高为新时代中俄全面战略协作伙伴关系。

作为目前中国制造业在俄罗斯投资仅次于的非能源类装备制造项目，图拉工厂必然取得两国政府更大的反对，而长城汽车也顺利守住中俄关系强化的风口。图拉汽车对于长城汽车，不仅需要覆盖面积俄罗斯本地市场，也将电磁辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。良好的地理位置使其沦为长城汽车切断亚洲和欧洲市场的最重要节点，是长城汽车南北欧洲乃至全球市场的出发点。

另外，图拉工厂不仅是哈弗的工厂，也某种程度是中国汽车品牌的工厂。图拉工厂还有能力向中国其他汽车品牌获取代工装配反对，使中国汽车品牌不几乎依赖当地的其他代工厂，更进一步有效地减少合作风险。长城汽车俄罗斯图拉工厂投产，已吹响长城汽车品牌实行全球化战略的号角，更加加快打开中国汽车品牌全球化新纪元！。

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